武康铁路二线路基施工技术探讨 一、前言长期以来，施工单位对铁路路基施工不太重视，造成通车以后不仅行车速度不能提高，而且病害频繁发生，而大部分慢行限制、中断行车都出在路基上，运营成本的绝大部分也花在路基上。近几年随着设计标准的提高，对速度目标值200km/h、160km/h的铁路路基施工质量要求越来越高，要求把路基工程当作土工结构物对待，对此我们针对武康二线襄胡段路基工程特点进行了探讨，为路基施工提供技术支持。二、工程概况武康铁路二线襄胡段地处湖北省襄樊市和十堰市，正线长114.7km，地基大部分为软土、松软土或水塘等，计有57个工点。总长80km需要加固处理，填料大部分具有膨胀性，需要改良，路堑边坡不稳定，需加固、防护。线路进入山区，不良地质特别发育，主要有滑坡、顺层、错落、落石、崩塌、岩堆、泥石流等。三、施工原则路基施工必须执行《新建客货共线铁路工程施工补充规定》、规范和质量验收标准及设计文件的各项规定。首先按照规定以一个区间或一个站场或一个特别大型的支挡结构划分为一个单位工程。在充分调查基础上，按照保证重点、兼顾一般、流水作业，制定科学的施工方案，尤其注意确保既有线施工安全。路基施工前，必须充分做好施工准备：包括线路中线、水平、界桩的测量、复核、护桩设置；土石方调配及取、弃土场选定；运输道路修整；核对土石类别、填料复查、试验；工地临时排水；爆破地段地形、地貌、附近居民防护措施；既有线旁安全防护设施、措施、安全协议签订；地上尤其是地下管线等设施的拆迁；根据填料、压实机