2013年，全市“交通建设会战年”。
这一年，高速公路建设高歌猛进，交出了漂亮的成绩单——宣宁高速通车运营，宁绩高速年内开展路面规模化施工，宁千高速力争年内基本完成路基和桥隧，铜南宣高速年内完成小桥涵和路基50%工程量……
这一年，一条条高速公路从纸上蓝图化为现实，一张紧密交织的高速路网“无缝”对接长三角，成为发展的大通道。
宁绩高速——工程建设正酣
马达声、机械声轰鸣，工程车正来回穿梭，推土平场、装载运输……11月19日，记者来到宁国至绩溪高速公路霞西路段施工现场。在初冬的暖阳中，这里的建设热气腾腾、热火朝天。
宁绩高速是扬绩高速（扬州至绩溪高速）的组成部分，路线全长76.2公里，起于宁国平兴互通东津河一号桥头，经霞西、庄村、甲路、胡乐、金沙、扬溪、绩溪北，终于临溪，在歙县呈村将接徽杭高速公路。
“每天能铺1公里的垫层。”在距一隧道口1000多米处，安徽交建路面01标项目经理胡义平大声地对记者说，“科学施工和安全生产，使我们克服了施工中遇到的种种难点。”近段时间，天气晴好，适应铺设垫层，项目办正加班加点抢赶工期，由于这里属于低洼地段，垫层特别高，所以每一道施工工艺都特别讲究。
气温虽不到10摄氏度，建设者们却挥汗如雨。“加班加点，争取早日把路基整理成形。”胡义平介绍，宁绩高速路面工程在宁国市境内路面施工设两个标段，总投资约2.7亿，日前已展开规模化施工，截至11月19日，水稳层已单幅施工90余公里，力争年底完成水泥稳定碎石基层建设总任务的60%。
该项目建成后，北接宁宣杭高速宣宁段和扬绩高速，南接徽杭高速公路，并与屯溪至景德镇高速公路、屯溪至婺源高速公路相通，将形成苏浙沪地区通往安徽、江西、福建东南沿海之间的便捷通道，有利于安徽乃至中西部地区与长三角地区的全面对接。
在平兴互通枢纽（宣宁高速、宁绩高速、宁千高速）交接的施工现场，只见桥墩巍然屹立，桥下拉料送料的车辆来来往往，工人们有的在桥面上焊接、有的在绑扎钢筋，有的在合力推水泥，远处的施工人员正在来回奔忙……
在中铁四局一分公司总工程师裴军的带领下，记者顺着钢架上搭建的建议楼梯爬上了20多米高桥墩，纵横交错的高速路网映入眼帘。“现在时间过半，工程量也已过半。”中铁四局一分公司党工委书记朱文湖说，地方政府和沿线居民对这个项目的建设给予了充分的支持。
宣宁高速——宁国进入“高速时代”
9月8日，宣宁高速公路正式通车试运营，宁国进入高速时代。此次开通并试运营的孙埠至宁国段全长36.37公里，沿线设有孙埠、宁国北、宁国3个收费站、一个水东服务区和宁国管理处。这标志着我市将全面拉开高速公路大建设、大提升序幕，我市进一步融入江浙沪经济圈。
“以前从宁国到孙埠要四五十分钟时间，原本往返宁国、宣城的客货车就多，路况也不好，车子自然就跑不快。现在好了，同样的时间能跑个来回，跟在一个城市没啥区别了。”11月19日上午，驱车驶出宣宁高速孙埠出口，往返宁国孙埠之间的货车司机张师傅心情显得格外舒畅。张师傅为孙埠工业园区一家企业送货已经有5年多时间了，是往返于宁国、孙埠两地的“常客”。
“要想富，先修路。”宣宁高速的通车，给宁国市、宣州区孙埠镇的经济发展带来了新的机遇。“宣宁高速的通车，以及即将通行的九女互通，交通基础设施的完善，必将成为孙埠镇经济发展的致富路、腾飞路。”孙埠镇党委书记胡建强告诉记者。
对于首次进入高速时代的宁国而言，这一快速通道的重要作用不言而喻，一方面对于提升宁国交通基础设施水平、完善交通网络具有标志性意义；另一方面也让宁国经济发展站上了一个新的起点，带来的是宁国招商形象的提升、快速发展的机遇。“交通是城市经济圈建设的基础和先导性工程，宣宁高速公路的建成，将大大缩短时空距离，方便群众便捷出行，促进客货运输、物流等行业的发展，为宁国的未来发展创造了条件。”宁国市一名机关工作人员肯定地说。
据悉，宣宁高速于2010年3月26日开工建设，全长45.96公里，工程概算总投资26.78亿元，是长三角都市圈高速公路规划网中宁宣杭高速的组成部分，同时也是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵一”的重要路段。该高速公路北连宣广高速和在建的铜南宣高速，南接在建的扬绩高速宁绩段和宁宣杭高速宁千段，全封闭、全立交，双向4车道，其中与扬绩高速共线段约4公里为双向6车道，全线设计行车时速120公里/小时。
“交通建设会战”——结出累累硕果
今年以来，我市高速公路共完成投资35.3亿元，同比增长118%。
来自高速公路指挥部的消息：
--宁绩高速路基、桥梁和隧道工程基本完成，路面水稳底基层已完成42.5%；
--宁千高速路基土石方已完成65.6%，桥梁桩基基本完成、墩柱完成76%，隧道工程完成69.4%；
--铜南宣高速宣城段路基土石方完成6%，隧道完成34.2%，桥梁下部构造完成87%，小桥涵、结构物完成48%；
--溧广高速路基施工便道基本贯通，路基清表全部完成，桥梁桩基和小型构造物开始施工；
--宣狸高速初步设计已获批，施工图已基本完成；路基工程施工招标资格预审公告已于10月28日发布；省、市高指办已于11月13日召开会议布置征迁前期准备工作，计划11月中旬启动房屋拆迁丈量工作；
--广宁高速所需支撑性评估省内审查报批手续已基本完成，待上报国家部委审批；
--芜黄高速项目业主委托设计单位在开展前期研究工作……
这是2013“交通建设会战年”里结出的累累硕果，这是2014交通大会战拉开帷幕的序曲！
我市高速公路建设正面临着难得的历史机遇，“十二五”期间，交通部将继续保持农村公路建设投资力度不减，同时加大对国省道干线公路建设的投资力度；我省 “十二五”交通建设投资计划由1600增加到2000亿，力争完成2600亿元。
“之前我市只有G50宣广段一条高速，从芜宣界到申苏浙皖仅有102公里，高等级公路密度百平方公里不足1公里，成为经济发展的瓶颈。”市高指有关负责人介绍说，“十二五”期间，我市将建设高速公路279.887公里，设立高速公路出入口11处。“通过高速公路的带动作用，努力形成县市产业与交通融合的新型城市格局，带动公路沿线经济一体化发展。”
聚力“大交通”，织就“高速网”，高速公路为宣城又好又快发展插上了腾飞之翼。我们期待，新的一年，高速公路建设更快更强！（郭群山）