11 月 9日，“汽车下乡促进研讨会”在北京举行。作为“中国汽车论坛”系列活动之一，“汽车下乡促进研讨会”由中国汽车工业协会作为指导单位，《汽车纵横》杂志社主办。与会嘉宾围绕“汽车下乡”主题，共同谋划促进汽车产业的健康可持续发展。

会议现场

2018年，国内新车销量出现28年来的首次下滑，进入2019年，汽车市场未见止跌势头。与此同时，国内乡镇和农村汽车消费市场未被充分挖掘，潜力十分巨大。为此，发改委、工信部等多部委先后出台多轮促进汽车消费的政策，其中就包括汽车下乡。

会议由中国汽车工业协会专务副秘书长、《汽车纵横》杂志社总编辑曾光主持

中国汽车工业协会副秘书长师建华致欢迎辞

中国汽车工业协会副秘书长师建华在致辞中表示，中国汽车工业协会一直致力于推动汽车产业发展，搭建企业与政府沟通交流的平台，中汽协每年举行的中国汽车论坛已经在促进政企沟通、行业交流、跨界融合等方面取得了许多重要成果。在今年的中国汽车论坛闭门峰会议题征集期间，有多家车企表达了对促进汽车消费升级、汽车下乡政策的高度关注。“在当前国内城市化进程不断加快、特别是今年以来汽车市场整体下行的大背景下，重视城镇、农村汽车市场，积极促进汽车下乡无疑具有重要的现实意义。”

国家发改委产业发展司处长吴卫致辞

国家发改委产业发展司处长吴卫认为，此次“汽车下乡”与2009年的汽车下乡有着本质的不同，内外部环境已经发生了很大的变化，我们要适应这种变化，制定相应的策略。此外，吴卫表示，希望发挥协会、商会的作用，开展“汽车下乡”政策的落实工作。

商务部市场体系建设司政策处副处长宋英杰致辞

商务部市场体系建设司政策处副处长宋英杰表示，在整个汽车大市场里，农村汽车消费、农村汽车市场是重要组成部分。近年来，农村汽车消费增长较快，且潜力很大。随着农村人均可支配收入的持续增长，以及道路基础设施的日益完善，农村汽车消费水平还将继续提高。

北汽集团营销业务委员会产品与商业模式创新中心部长赵新智发言

北汽集团营销业务委员会产品与商业模式创新中心部长赵新智分析认为，近年来，汽车消费在东部沿海城市，比如北京、广东等城市的增速较快，而在中西部地区，包括东北地区下滑明显。赵新智建议，如果考虑汽车下乡带来的消费拉动作用，企业可以重点关注东北，西南地区以及河北，两湖，江西等省的农村市场的上升空间。

车好多集团毛豆新车总监胡含彬发言

车好多集团毛豆新车总监胡含彬介绍说，农村居民的汽车消费欲望十分强烈，但相对城市居民而言，人均收入偏低。与此同时，传统经销商体系的购车门槛相对较高，且渠道难以有效覆盖至县区及农村市场，从而抑制了农村汽车消费。“与传统汽车消费方式相比，毛豆新车通过汽车融资租赁这一低门槛的普惠金融方式，将用户的汽车消费门槛降至3000元起。与此同时，借助完善的大数据风控体系，毛豆新车还能为无法在传统金融机构获得贷款的征信白户提供灵活多样的金融服务。”据介绍，今年8月下旬，毛豆新车联合南充市启动了汽车下乡试点，效果显著。在此基础上，毛豆新车于11月1日启动了规模更大、覆盖更广的百城下乡活动。

此外，圆桌讨论环节，长安、北汽、东风日产、奇瑞、江淮、华晨、长城、比亚迪、小鹏、福田等企业参会代表纷纷结合自身业务、当前遇到的问题，以及关心的政策动向踊跃提问、积极建言，进行了深入沟通和探讨。