日前，第十七届广州国际车展开幕，天际汽车携天际ME7、ME-S亮相2019广州国际车展，天际汽车一直在努力打造成为以用户定义的公司。

有关新能源二手车残值的问题，天际汽车从客户角度出发，提出回购措施。天际汽车董事、CMO向东平说，客户对汽车新势力和新品牌的品质还处于接触过程，在新品牌接受、新产品使用体验方面可能会有一些顾虑，所以通过天际汽车一年尊享服务，客户在一年内，如果改变想法，天际会从车况等整个比较公平的价格来进行评估回购。

作为一个比较新的造车企业，保持竞争力尤其重要，天际汽车注重技术、创造经典，注重打造有生命力的产品。天际汽车董事、CTO牛胜福说到，天际汽车外型上时尚、简洁，比较经典，三年五年消费者不会有抵触心理。从技术角度来看，天际汽车开发数字化平台，选用优质硬件，比如芯片是高通骁龙S820A Prem。整个iMA智能数字化架构实时成长性、聚合等。实时成长性是天际品牌和新势力造车差异化的竞争力量。天际汽车软件开发团队占整个研发团队一半，基于这个优势不断分析用户个性化、新诉求，通过软件开发实现更多功能创造价值，汽车交付用户后不断升级迭代，打造一个有生命力的产品。

创新对一个企业来说至关重要，但所有的创新还是要以客户为基础，牛胜福的理解是不能过度创新，不能只重视差异化不重视基本面，用户真正关注的是基本面，是对车辆基本品质可靠性、安全性、动力性等等的关注。这是用户买车的基本诉求，如果对基本诉求视而不见，简单的高大上风险非常大。

在客户最关心的服务上，向东平认为，今天提到的新服务，服务最关键。用户不是光买一个产品，后续服务对用户产生的价值更大。向东平强调第一是服务态度，第二是服务细节。比如到国外旅行，东南亚最热情，日本最细致。这些服务做到这样标准成本并不高。天际汽车会提供非常多服务，这些服务将采用非常聪明的做法，而不是重投入。

在谈到未来的发展，牛胜福说，大趋势很明显，天际汽车既传统又接近互联网。从研发和核心技术角度，以后传统整车应该有三个平台：第一是硬件平台，百年造车。第二是软件平台。软硬分离，主机厂不需要做硬件，专业项目不如专业供应商去做，执行端是大规模交给供应商。主机厂是在同样硬件的情况下怎么实现更多的功能，这就体现每个主机厂对用户的关注，创造客户价值。天际汽车作为新兵，如果软件不强、不具备核心技术，后面风险将非常大。第三是数据平台。车是物联网的结点，iMA数字化架构把车子和外部世界形成整合平台，通过远程可以诊断车子，快速提供主动服务。通过云端AI计算，搜集用户行为、用户画像，整车智能化在交付过程中可以推送用户服务。三个平台驱动，加上内部团队高效执行，天际汽车一定会成为脱颖而出的品牌。