近日，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，疫情将对汽车行业一季度的运行影响巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

叶盛基表示，汽车产业是中国国民经济的重要支柱产业，其中汽车零售总额占全社会零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。

2018年，中国汽车市场出现28年来的首次市场下滑。2019年，汽车市场下滑幅度较2018年进一步扩大，行业效益也出现较大程度下滑。

“面对突如其来的新冠肺炎疫情，汽车行业更是‘雪上加霜’，汽车行业下行压力前所未有”，叶盛基说，汽车市场需求不足、消费停滞等问题依然存在，严重影响着企业生产的进一步恢复。

叶盛基认为，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群体收入下降的影响，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。2020年行业将呈现前低后高走势。

叶盛基建议，尽快出台政策激发消费潜力，包括限购地区适当增加汽车号牌配额、将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除、调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税率、加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度等。

他还建议继续大力发展新能源汽车产业，优化并延续新能源补贴政策；鼓励汽车特色消费，如鼓励皮卡车消费，促进房车休闲消费等。