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杭昌高铁黄昌段静态验收 安徽两座火车站竣工亮相
来源:中安在线 作者: 发表时间:07-10 11:15

记者从铁路部门获悉,日前,杭昌高铁黄昌段(原名“昌景黄高铁”)已全线进入静态验收阶段,此次静态验收将于本月完成全部项目。静态验收结束后,还将进行动态检测、联调联试及运行试验等工作,为全线开通运营做好准备。

安徽段新建两座车站已竣工

新建祁门南站

据介绍,杭昌高铁黄昌段线路全长约290公里,沿线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站,设计时速350公里。其中,杭昌高铁黄昌段(安徽段)长约90公里,设祁门南、黟县东、黄山北三座车站,新建祁门南、黟县东两座车站。目前,两座新建车站已完成静态验收,正式亮相。

站房设计融入茶元素

新建祁门南站是祁门县第一座高铁站。祁门南站是杭昌高铁黄昌段的中间站,为线侧平式车站,呈南北向布置。站房总建筑面积8000平方米,站场规模为2台4线。站房整体造型由“门”字形体演变而来,通过“M”形线条宽细变化彰显站房张力,寄予昌盛之意,打造祁门门户形象。站房设计为徽派建筑风格,灰色的小青砖及窗格造型,营造徽派建筑四水归堂的天井场景。长长的通廊和竹林、马头墙等元素融入车站设计中,充分体现地域文化特色。设计构思还融入茶元素,白色的水磨石地面加入茶叶形态的花格砖进行点缀,空间色彩简洁明快。

新建黟县东站

新建黟县东站位于黄山市黟县西递镇叶村附近,是杭昌高铁黄昌段和池黄高铁的交会站。 黟县东站为线侧下式车站,车站呈南北向布置。站房总建筑面积12000平方米,站场规模为2台8线。站房设计灵感来源于黟县特色古村落。站房整体造型对徽派建筑的马头墙意向进行现代化演绎,同时又对黟县传统建筑粉墙黛瓦进行重现。站房中部圆拱造型的设计灵感来源于西递宏村中拱桥与拱门,彰显水过人来的美好寓意。站房内部随处可见徽派建筑元素,如拱形检票口、马头墙自助服务区、楹联匾额、砖雕等。

站房内部随处可见徽派建筑元素

将结束祁门黟县不通高铁历史

杭昌高铁黄昌段线路示意图

合福高铁和杭黄高铁开通运营后,黄山成为人们高铁出行的热门旅游城市。杭州至黄山高铁最快旅行时间仅需1小时23分,上海至黄山最快旅行时间仅需2小时24分。目前,杭昌高铁黄昌段和池黄高铁正在全力建设中。这两条设计时速350公里的高铁将在黄山北站交会。池黄高铁还将新建黄山西站。

杭昌高铁黄昌段铁路开通之后,从南昌到黄山坐高铁只需要1个小时即可快速通达。项目建成将极大促进沿线南昌、景德镇地区与黄山、杭州等地的联系,形成跨越皖赣两省的“名城—名湖—名山”世界级黄金旅游线,进一步完善路网,衔接合福高铁、杭黄高铁和远期规划的杭临绩高铁,形成南昌至杭州方向的高速铁路通道。

杭昌高铁黄昌段高铁建成后,结束了祁门、黟县不通时速350公里高铁的历史,便利了沿线的民众出行,对促进皖南国际文化旅游示范区建设意义十分重大。同时有效缓解皖赣铁路运输压力,提升皖赣铁路的货运能力,对促进皖赣两省经济转型,实现可持续发展作用显著。

【责任编辑:靳琼靓】

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