（通讯员 宋博 记者 毛琪） 昨天，已经运营45年的宣城火车站正式关闭。今天起，新宣城火车站（东站房）将投入使用。新站区将成为衔接高铁、普速铁路、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式并存的城市综合性交通枢纽，实现客运“无缝对接、零换乘”，服务“一体化”。

据了解，新宣城站在设计主题上采用“宣”字为载体，体现了宣城作为中国文房四宝之城、“山水诗乡八百里，人文宣城两千年”的悠久人文历史及独特的地域文化特征。新宣城站总设计建筑面积约3万平方米，东西两侧分别设置站房，东站房为普速铁路站房，西站房作为高速铁路站房，将在老火车站旧址上拆迁建设，预计2020年建设完成,这也意味着宣城市区的高铁时代即将开启。

得益于合福高铁，宣城的泾县、旌德县、绩溪县2015年6月已经开通高铁。经过河南、安徽、浙江三个省份的商合杭高铁，其北段预计2019年底通车，南段预计于2020年通车，将成为宣城市区开通的第一条高铁线路。“新宣城站西站房明天进入紧张的拆除建设阶段，为迎接商合杭高铁做好准备。”宣城市铁路办综合科科长韦吉兵告诉记者，“商合杭高铁通车后，宣城市民可搭乘商合杭高铁，再转线宁安城际，即可到达南京；前往杭州、合肥的时间将从现在的3小时缩短至1小时左右，实现与周边中心城市互联互通、深度融合。”

此外，起自宣城，途经宁国至绩溪的宣绩高铁项目前期工作正全力推进中，力争今年底实现开工建设的目标。宣绩高铁一旦开通，宣城市将实现“县县通高铁”，承东启西、连南接北的区位优势更加凸显，为加快建成皖苏浙省际交汇区域中心城市，全面融入长三角高质量一体化发展提供强力支撑。