菲律宾外交部21日抗议中国海军和执法船“靠近”南海仁爱礁，并称中国舰船“阻挠”菲方船只。而据《环球时报》记者从权威渠道独家得知，此次中国舰船出现在仁爱礁的原因是：菲律宾5月9日出动3艘军舰驶向仁爱礁，意欲打桩加固自1999年起就“坐滩”仁爱礁、对该礁形成实际占领的破旧登陆舰，阻止其下沉，并伺机扩大在仁爱礁的军事存在。对此，中国海军和海上执法力量正进行严密监视。
菲想打桩加固“海上阵地”
今年3月，我广州海事局巡查执法支队网站曾透露，2013年3月6日9时至17时，中国海事直升机B7778以“海巡31”直升机起降甲板为船基平台进行约5个小时的空巡。本次空巡主要对南沙群岛仙峨礁、信义礁、仁爱礁、美济礁、三角礁、禄沙礁等岛礁的通航环境以及附近水域水文、气象信息进行巡航检查，巡视现有助航标志工作效能，实地考察可设置其他助航标志的位置和可行性。这一履行职责的行动迅速为菲律宾方面所关注。
5月9日，菲律宾出动3艘军舰驶向仁爱礁。据《环球时报》记者从权威渠道得知，这3艘菲律宾海军军舰包括一艘PS36“孔雀”级巡逻舰、一艘PS74驱逐舰和一艘PS71运兵舰。奥妙在于运兵舰上它搭载的不只是兵员，而是大量的礁盘建筑材料，这些材料是菲律宾海军工兵试图修复坐滩仁爱礁的菲律宾破军舰及其上面所搭建的临时建筑，从而强化其对仁爱礁的侵占。
权威消息渠道透露，1999年5月9日，即美国轰炸中国驻南联盟大使馆的第二天，菲律宾海军一艘破旧的坦克登陆舰57号舰驶往仁爱礁，声称“船底漏水，不得已在仁爱礁西北侧礁坪坐滩”，并派出士兵轮班进驻，从而形成了对此礁的实际控制。由于这艘美国白送的登陆舰开工于1944年9月19日，早已破旧不堪，所以菲海军工兵人员每年都得登上破舰进行维护与保养：“今年以来，这艘破舰损坏程度在加大加快，随时面临着沉没的危险，一旦沉没了，菲律宾就会失去仁爱礁上的‘西菲律宾海前哨’，因此，菲律宾最近一直试图派运输舰搭载建材，上礁打桩加固舰体和原有的临时建筑，甚至有将坐滩破旧登陆舰建成海上堡垒的阴谋。”
一度有传言称，今年3月，中国海巡31船对仁爱礁进行海空一体化巡逻，发现57号坦克登陆舰“已消失”。对此，权威消息渠道向《环球时报》明确表示：“坐滩的菲律宾坦克登陆舰仍在，只是下沉明显，而破舰上的菲律宾军人同样仍在。”
菲热炒中国军舰逼近仁爱礁
从5月10日开始，菲律宾媒体就开始炒作中国舰船“逼近仁爱礁”。据《菲律宾每日问询者报》10日报道，菲海军于7日下午接到有关报告，称在距仁爱礁6海里处发现两艘中国公务船，于是马上向菲总统府和外交部等部门上报情况。菲政府高层渠道随后证实，两艘中国公务船系中国海监船，被发现时正在迅速接近仁爱礁。此外，另有多艘中国船只出现在距离仁爱礁数海里外的Hasasa岛附近。当天稍晚，菲律宾政府和军方透过不同消息渠道称，除了海监船和民船外，仁爱礁附近海域还发现了一艘中国海军的驱逐舰。
《马尼拉公报》12日称，仁爱礁是菲律宾“卡拉延群岛区”的一个组成部分，也是菲律宾现有驻军的6个南海岛礁之一。《环球时报》也从权威渠道证实，菲律宾军队在仁爱礁上的驻军从来没有撤走过，现在仍有海军陆战队人员驻在上面。
菲律宾国防部长加斯明21日在菲海军成立115周年庆贺仪式上证实，中国渔船在一艘中国海军舰只的护卫下，正在仁爱礁海域从事生产活动：“他们正在我们的领海内捕鱼，所有的渔船都挂着中国国旗。”有记者问菲律宾军方如何应对此事时，加斯明称，菲律宾将以“温和的方式”，比如说通过外交部抗议来处理此事：“这样不会被外界解读为我们很好战、我们想挑衅。”加斯明还详细介绍了中国海军在仁爱礁附近“阻挠”菲律宾船只的内情：5月15日中午12时，载有巴拉望省卡拉延群岛(即菲律宾侵占的我国南沙群岛)行政长官比托-奥农和147名其他乘客的菲律宾船只在驶经仁爱礁时，遭到中国海军舰只的“尾随骚扰”，菲律宾外交部为此向中国提出抗议。
不会让菲再次“投机”成功
仁爱礁隶属海南省三沙市，位于南沙群岛美济礁东南约14海里处。在北纬9度39-48分，东经115度51-54分范围内。为一南北长15公里，东西宽约5.6公里的环礁，低潮时大部分露出，北半环较完整，南半环断成数节，形成若干礁门。30吨级船只可进入礁湖。1935年公布名称为汤姆斯第二滩。1947年公布名称为仁爱暗沙。中国渔民一向称其名为“断节”。1983年公布仁爱礁为标准名称。
传统上，中国渔民一直将仁爱礁作为重要的捕鱼场所和避风地。中国的专家和学者多次对其进行考察和设立标属，中国海军南海舰队海测大队也在礁上设立了多个测量标志。在菲律宾登陆舰坐滩搁浅后，中国外交部向其进行严正交涉，要求菲方立即拖走搁浅的登陆舰。但菲律宾方面对中国的严正要求不予理会。随后，中国有关部门曾去仁爱礁观察情况，在距离该礁1海里处，相关人员用望远镜观察发现，除了那艘坐滩的登陆舰，周围没有异物，但菲律宾登陆舰上有人员留守，菲律宾没有拖走该舰的意向和可循