“G60科创走廊的优势在创新生态，出路也在创新生态。”11月9日，第七届中国国际进口博览会2024长三角G60科创走廊高质量发展要素对接大会在国家会展中心举行。会上，G60科创走廊九城市共赴进博之约，以全面深化改革为动力，深入推进长三角G60科创走廊走深走实，携手推动科技创新与产业创新跨区域协同和深度融合，加快建设具有国际影响力的科创走廊和我国重要创新策源地。

八年来，G60科创走廊从一条高速公路演变为长三角一体化国家战略的重要组成部分，犹如聚光带，带动上海松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九座城市加速融入长三角一体化发展矩阵，也打通了区域协同创新科技攻关之路。

八年来，区域协同发展的一个个地方实践“无人区”，在长三角G60科创走廊渐次破局、穿越，实现了有路可循。紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，长三角G60科创走廊聚焦实体经济、科创生态，促进各类要素在更大范围高效配置，推动创新要素精准对接、产业链跨区域深度合作……

八年来，长三角G60科创走廊不断“以新破局”，为中国实现区域协同高质量发展蹚出了一条可复制、可推广的新路径。

长三角G60科创走廊3.0版总体空间布局规划图

共筑科技创新策源地

松江区是“G60科创走廊”的策源地。

对标世界前沿科技创新和产业发展，2016年5月，松江区创造性地提出“G60科创走廊”的概念，并围绕G60高速公路布局了9个产业功能板块，推动科创驱动“松江制造”迈向“松江创造”。自此，在新发展理念指引下，G60科创走廊茁壮生长、逐级跃升。

当时，松江全区传统制造业增长动力持续减弱，经济结构问题日益凸显。松江区委、区政府调研后发现，G60沪昆高速公路贯穿全城，沿线不仅有全国知名的大学城，也有面向长三角地区、以产业链和创新链为纽带的制造业重镇。基于国际高新技术产业高地从串点成线到连线成片，直至扩片成带、集带成面的发展经验，松江结合自身实际，提出建设G60科创走廊的战略构想，推动以“科创+产业”为主体的发展路径。

2017年，松江、嘉兴、杭州签订战略合作协议，长三角G60科创走廊从原先松江段的40公里延伸到嘉兴、杭州段的180公里，2.0版沪嘉杭G60科创走廊启动建设；2018年，依托国家重大项目沪苏湖高铁和松江枢纽建设契机，九座城市共同召开首届G60科创走廊联席会议，发布《松江宣言》，并签订战略合作协议，长三角G60科创走廊正式发展为贯穿长三角三省一市，覆盖上海松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九座城市的3.0版，“一廊一核九城”协同发展全面拉开序幕。

松江枢纽效果图

在新发展理念引领下，G60科创走廊探索跨区域、跨领域协同创新机制走深落实，畅通要素流动：率先建设九城市“一网通办”机制，发出全国第一张跨省异地办理的工商登记执照；出台并深化落实人才“1+10”政策、九城市互认互通人才18条政策，面向九座城市高效配置人才资源。仅2016—2018年期间，长三角G60科创走廊九城市交互投资总额就达6676亿元，注册企业超过7万家。

不少企业根据自身发展需要，加速在长三角布局，演绎出动人的“双城记”或者“多城记”。比如，正泰电器开启“三城”同步发展模式，实现了产业链、价值链的最优配置：在上海松江建设正泰启迪智电港，在浙江嘉兴布局电气产业基地，在安徽合肥设立制造设备基地，提升供应链稳定性。

作为策源地，松江“硬核”企业成长壮大。2024年8月，松江企业保隆科技与银基科技正式签署合资协议，将在汽车科技领域深度融合与创新合作，打造集高效性、精益化、柔性化、智能化于一体的汽车连接系统生产制造平台，在生产效率、产品质量、成本管控及供应链管理上实现全面升级。1997年于松江创立的保隆科技，目前已成长为全球领先的汽车零部件及智能化解决方案提供商，其汽车轮胎压力监测系统（TPMS）等多个产品已成为国内细分领域龙头。企业在上海、安徽宁国、安徽合肥、湖北武汉和美国、德国、波兰、匈牙利、奥地利等世界多地设有生产基地或研发销售中心，全球员工超过5600多人，其中研发人员700多人，占总人数近15%。

新质生产力加快成势。2024年8月21日，“2024松江区首届卫星互联网产业生态大会”在上海召开。大会发布了《松江区商业航天和空间信息产业卫星互联网细分赛道高质量发展行动计划（2024—2026年）》，明确松江将聚焦商业星座建设运营、商业卫星研发制造、地面设备研发制造、商业火箭研发制造和卫星应用创新拓展五大重点，并将在政策支持、优化空间供给、加强人才引育等方面加大支持力度。

从G60科创走廊的发展实践看，九座城市之间非但没有出现“虹吸效应”，反而跳出同质竞争的老路，实现区域经济优势互补、合作共赢。九城共建以来，GDP总量从占全国的1/16上升到1/15，地方财政收入占全国比重从1/15上升到1/12。

长三角G60科创之眼效果图

共建世界级产业集群

在同济大学世界城市群发展大数据库屏幕上，代表着城市交互投资频次的黄线在以上海松江为策源地的长三角G60科创走廊沿线聚成光带。

中国工程院院士、同济大学原副校长吴志强认为，长三角G60科创走廊九城市的交互密度，特别是交互投资频次、科创等发展要素流动性，已呈现出鲜明的城市群特征，并且，同纽约、伦敦等世界一流的城市集群有极强的路径相似性。

在长三角G60科创走廊的牵引下，科创要素不断集聚，加速推动先进制造业发展。长三角九城（区）不断瞄准世界先进科创能力和产业体系，努力打造具有国际竞争力的先进制造业产业集群。

多年前还是一家小开关厂，如今已经成为电力新能源领域的“大链主”。在位于松江新城的正泰旗下诺雅克高端电器智能工厂，现场一片忙碌景象。精密车床、3D打印，还有各种各样的专业设备，身着灰色制服的工人正在研发最新的产品。从图纸，到样品，再到产品，科研与生产在这座神奇的工厂里只隔着一层楼板的距离。在生产车间，AGV智能小车正通过粘贴在地上的二维码导航，将原材料准确无误地送上人机协同的柔性生产线。流水线上，机械臂正忙碌着进行组装，检测机器人搭载AI智能算法，能对每个产品的质量性能进行逐一检验。后续的包装、入库也是全程自动化……

“我们的产线通过机器逐一检测，能够确保产品下线合格率。其中近六成产品销往国际市场，客户的订单在产线上实时可追溯。”诺雅克产线负责人告诉笔者，正泰的产品涵盖发电、输电、储电、变电、配电、用电各个环节，有着极其庞大的产业链，使得正泰不断链接上下游产业资源成了必然。

正泰智电港园区 张哲伦 摄

长三角G60科创走廊为正泰的发展带来无限机遇，诺雅克先后与安徽鹰峰、浙江巨磁、浙江恩鸿、苏州爱多邦等专精特新企业开展科技项目合作，成功攻克了新一代智能型断路器控制主芯片、充电桩用直流漏电技术等一批“卡脖子”技术。除此之外，在松江海关的实地帮扶与指导下，去年，诺雅克成功摘得海关AEO高级认证证书，享有中国海关以及与中国签订AEO互认协议的49个国家和地区的通关优惠待遇。

除了发挥高效政府作用，G60科创走廊更多激发市场主体活力，减少制度性交易成本。九城市形成“1+7+N”产业联盟体系，聚焦战略性新兴产业和专精特新中小企业，开展要素对接活动。通过产业联盟，九城市打破行政区划制约，共享优质科技资源，不仅降低了企业研发成本，还提升了区域产业集群的全球竞争力。

“松江作为长三角G60科创走廊策源地的显著区位优势和一流科创生态，为我们辐射长三角乃至全国市场创造了有利条件。”作为储能这一赛道的“独角兽”企业，上海美克生能源科技有限公司董事长魏琼表示。

通过长三角G60科创走廊，成立于上海、扎根于松江的美克生能源搭建产业生态平台，赋能上下游产业链企业和客户，将智慧能源科技辐射至更多产业和场景中。在去年，美克生能源发布“三百工程”项目，将打造100亿元绿能基金、联合100位生态伙伴、赋能100个零碳园区。目前，“三百工程”已走进包括上海、杭州、台州、武汉等26个城市，已落地45个项目，签约储能项目超600MWh，启动交付达到100MWh以上，取得了显著的成绩。

松江还以G60科创走廊为依托，瞄准国际先进科创能力和产业体系，发挥新型举国攻关体制的制度优势，着眼实现高水平科技自立自强，在教育、科技、人才融合发展上积极探索，打造更多“从0到10”科技创新“核爆点”。

共育国际一流创新生态

“G60科创走廊的优势在创新生态，出路也在创新生态。”纵观世界上大多数经济发达地区，在打造科技创新带之前，都建立起了功能完善、公平有序的市场体系和有利于激发创新活力的制度体系。

将九城市各自优势变为整体优势，协同攻关重大装备、关键材料和零部件，加速科技创新速度，正是G60科创走廊在产业协同创新方面的优势所在。

眼下，一批重大创新平台的成立，构建原始创新先发优势，涌现出生物节律紊乱体细胞克隆猴模型、量子通讯等重大原创成果，填补国内急需领域多项空白。G60科创走廊沿线形成了长三角地区发展活力最大、开放程度最高、创新能力最强的城市集群，成为推动长三角一体化高质量发展的重要引擎。

上海松江现代有轨电车在城市间穿梭 陈海汶 摄

“央地联动、省市支持、区域协同”，近年来，松江区一方面向上积极争取重大科研项目、政策安排、改革事项在松落地；另一方面加强九城市相互赋能，完善九城一体的创新合作机制，配合做好长三角G60科创走廊跨区域协同实践探索。

2016年以来，松江共获得21项国家科学技术奖项。松江区持续发挥国家区域重大战略的创新策源地作用，打通“从0到100”的科技创新全链条，激发区域科技创新澎湃动能。2024年6月，2023年度国家科学技术奖揭晓，4项松江“科技”荣膺奖项。其中，形状记忆获国家技术发明二等奖，东华大学获国家科学技术进步一等奖，上海航天精密机械研究所和创远信科均获国家科学技术进步二等奖。

松江企业形状记忆凭借“超声引导心脏病介入治疗技术及产品体系创建与国内外推广应用”项目获得唯一一个国家技术发明奖项。“心脏封堵器植入是治疗先天性心脏病最先进的治疗手段。”项目负责人陈娟介绍，该项目研发出新一代金属封堵器和全球首个全降解封堵器，获25项国内外医疗器械注册证。其中，单铆及氧化膜封堵器在中国、英国、德国、法国等全球41个国家1000余家医院临床应用。

上海航天精密机械研究所参与的“工业级高功率光纤激光器关键技术及产业化”项目和创远信科参与的“微波毫米波测试技术与测量仪器”项目均聚焦行业引领性技术实施攻关，填补国内空白。“项目创新性解决了增益光纤光致暗化与拉曼效应抑制等行业难题，开创了圆形改性双包层大模场光纤激光器体系。”上海航天精密机械研究所相关项目负责人介绍，基于国产工业级高功率光纤激光器，研究所自主开发了大功率激光复合加工装备，掌握了光闸集成控制技术，实现了一台装备兼具激光焊、激光填丝焊、激光切割、激光熔覆等多种功能，已在空气舵等航天结构件加工中应用。

松江新城中央公园 岳诚 摄

“十多年前，我国微波毫米波测量仪器体系严重碎片化，无法形成整体测量能力，高端仪器基本依赖进口。”创远信科相关项目负责人陈向民介绍，为此，企业通过产学研协同创新，在信道测量、信道模拟等方面取得系统性突破，并实现大规模产业化应用，提升了我国微波毫米波测试仪器整体创新能力与装备水平，解决了该领域的“卡脖子”问题。

协同是针，创新是线，穿“针”引“线”下，一个更加紧密的协同创新共同体在九城市愈发巩固。

今年底沪苏湖高铁建成通车后，将与商合杭高铁成为贯通长三角东西区域的交通“大动脉”。届时，长三角G60科创走廊必将伴随呼啸而来的高速列车，跑出区域经济协同高质量发展的新里程、新活力。

栏目主编：吴长亮

文字编辑：俞宏浩

本文作者：李成东