8月14日，第四届长三角航运创新发展联盟大会在芜湖举行。会上，长三角中小港航企业发展联盟安徽联络处成立正式揭牌，长三角航运创新发展联盟、长三角中小港航企业发展联盟和上海国际航运仲裁院签署了《协同合作发展框架协议》，上海国际航运仲裁院、长江（芜湖）航运要素大市场管理办公室签署《战略合作协议》，通过系列举措，抢抓长三角一体化发展国家战略机遇，谋求航运高质量发展。

芜湖港航中心相关负责人介绍，长三角航运创新发展联盟于2019年在上海成立，旨在通过贯彻落实国家战略、建立区域协调机制、发挥港航联动机制、打造优质营商环境等，推进长三角港航更高质量一体化发展。今年的联盟大会以“发展多式联运，促进航运高质量发展”为主题，航运领域的知名专家、业内大咖现场发言，从政策解读、航运发展趋势分析、经典案例深度解析、项目战略顶层设计等方面，把脉港航融合发展动向，共谋长三角航运产业大发展。

芜湖承东启西，临江达海，是连接长三角及中部地区的重要节点城市，区位优势明显。作为一个沿江城市，芜湖拥有194公里的长江岸线，芜湖港是长江溯江而上最后一个万吨级深水良港，远洋货轮可达160多个国家和地区。去年，芜湖港集装箱吞吐量125万标箱，在全国江河港口吞吐量排名第四位，力争到2027年，芜湖港集装箱吞吐量达到200万标箱。芜湖港还是全国8个启运港之一，享受国家相关退税政策。上海洋山港是芜湖战略投资港，双方共同探索实现“联动接卸”海关监管模式，两港视一港，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。这意味着芜湖进口的货物，在洋山港办理进口放行手续，经专用驳船转运到芜湖港后可以直接提离，不用再次重复办理手续。2020年国家批准芜湖为港口型物流枢纽，给城市带来了更大的便利和优势，加之自动化改造货运能力大幅增强，自贸区和综保区政策叠加相联系，使芜湖外贸输出港的优势愈发明显。

目前芜湖市正重点打造朱家桥港区、裕溪口港区和三山港区铁水联运货运枢纽，强化集装箱、煤炭、商品汽车运输通道地位，提高“铁水联运”运输比重，积极打造“集装箱转运中心、大宗散杂货集散中心”的智慧多式联运综合物流枢纽。芜湖也将以本次大会为契机，加快打造省域副中心，成为沟通中西部、链接长三角的航运枢纽。（记者 汤荣汛）