科技日报记者 陈曦

“通过把码头六大生产要素——人、车、箱、船、机、场全部接入物联网平台，对异构数据进行整合处理，再结合码头原有人工智能系统，从而实现生产决策及生产效率的提升。”天津港第二集装箱码头有限公司总经理杨荣说，经过一年来的建设，现在码头提箱时间下降了26.2%，远洋干线船舶作业效率也比原来提升了28%。

码头作业效率的大幅度提高离不开物联网、大数据、人工智能等高新技术的深度应用与融合。日前，由天津港集团打造的全球首个全物联网集装箱码头正式发布，使我国港口向“数字孪生港口”晋级迈出关键一步，按下“港口万物智能互联时代”快进键。

据了解，此次发布的全物联网集装箱码头是由此前建成运营的全球首个“智慧零碳”码头演进升级而来，实现了连通六大生产要素全部物联对象。据统计，截至目前，该全物联网集装箱码头已完成10万个以上各类传感器的安装及点位设施接入，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方方面面。依托5G全网互联，结合“大数据中心”+“边缘计算”，创新打造云网一体的“1+3+6+N”的物联平台，算力是传统码头5倍以上，累计沉淀数据1672T。

同时，天津港打造了“一体化”数字化平台，通过统一“云底座”打通底层数据，消除信息孤岛，形成完整有效的数据链，应用数字孪生、视频AI、智能感知等技术，实现集生产运营、安全管控、节能环保、智慧楼宇等场景的全物联、数字化、智能化应用落地。

“与目前全球已建成其他自动化集装箱码头相比，天津港全物联网集装箱码头物联范围更广、应用场景更多。”杨荣强调，特别是在“人机物”三元融合的万物智能互联方面，使以前很难做到的事情，如今变得简单。

杨荣举例说，在外来人员管控方面，以访客预约小程序、人脸扫描识别和配带内置北斗高精度定位芯片的便携式感知定位设备，通过人员定位系统与智能安防系统互联互通，实现自动化区域闯入报警，提升码头整体的本质安全水平。

而且，通过全物联网，可以收集到更全面的数据信息，帮助码头智慧大脑及时对生产作业进行预判，从而提高码头生产作业效率。

“在外来集卡管理方面，司机驾车进入现场无需携带任何专业感应终端，仅依托微信导航小程序和电子小票预约系统联动，就可实现米级定位精度。”杨荣介绍 ，这样码头的智慧系统就能更好地预测在什么位置可能会产生拥堵，自动规划路线，精准引导车辆快速到达指定作业位置去，大幅降低集卡的提箱时间。或者提前了解哪个场区的车辆比较多，更早地对场区进行生产设施调配，比如多配一些机械过去帮助作业，从而提升码头作业效率。