水阳江航道整治：成为流金淌银的“虹吸管”

“水阳江航道整治和芜申运河宣城段工程是我市两项重点水运工程，芜申运河宣城段是关键的控制性工程，是我市过境水上高速，它和水阳江航道呈“T”字形，建成后作为其支流的水阳江才能真正发挥效用。”宣城市海事局局长宋仁昕向记者介绍了两者内在联系，“经过努力，目前该工程前期工作正在加快推进，整治工程自宣城市郊区海棠湾开始，至新河庄、水阳至西埂，全长50公里，按Ⅲ级线型、Ⅳ级航道断面标准整治，在水阳镇茶亭新建船闸一座，改建桥梁两座，建成后可长年通航500吨级船舶，计划工期2年，投资约5亿元。”

水阳江曾经是全程通航河流，历史上商旅交通频繁，粮货漕运发达。近几十年来，随着水土流失造成的航道淤浅，加上船舶大型化的发展，水阳江航道通航里程不断萎缩，通航时间越来越短，成为经济发展的“瓶颈”，成为腹地大宗货源企业发展的一块“心病”。水阳江目前处于自然河流状态，仅进行过维护性疏浚，至今未进行渠化整治。水阳江航道技术等级低，属六级航道，只能季节性通航。

“在这样的背景条件下，水阳江整治开发迫在眉睫。”宋仁昕说，经整治之后的水阳江将恢复和提高河道送水和沿线挡洪能力，提升沿河两岸景观的文化内涵。

宋仁昕向记者介绍了目前工程的建设进展情况，他说，今年总体目标是年内完成工可阶段前期工作，计划明年开工建设。该部门具体做好以下工作：

首先是向省发改委汇报水阳江航道整治方案的变更意见，取得省发改委支持。通过争取，省港投集团愿意实施水阳江整治工程，承诺先行承担项目业主，出具资金承诺函，负责向省发改委汇报和协调方案变更工作；其次是加快完成工可报告修编。该局督促项目设计单位对线形、桥梁、船闸等控制性工程按三级标准进行修改，并补充完善土地预审、环评、水保和防洪的修改意见。此项工作要求在十月底完成；最后就是完成《规划选址报告》、《通航净空尺度和技术要求论证报告》、《通航安全论证报告》，并组织评审和批准。《水资源利用论证报告