宣城，公元前109年设郡，历代为郡、州、府治所，相沿2000多年。这是一座历史悠久、文化灿烂的千年古邑。 

　　2001年2月，宣城撤地设市，地级宣城市挂牌成立。这又是一座非常年轻的城市。 

　　宣城市是安徽省的东南门户，东邻江浙、西连九华、南倚黄山、北通长江，2.5小时内可达上海、南京、杭州、合肥，是连接东部发达地区与广阔中部地区的纽带，也是长三角经济区及长江经济带的有机组成部分。 

　　进入21世纪以来，宣城市摆开了城市大建设、大发展的战场，数年间，城市拉开新的框架，城市高度节节攀升，一座新型的现代化山水园林城市呼之欲出。 

　　吹响大建设号角 

　　1949年解放时，旧社会留给宣城人民的是狭街窄巷，道路两侧建筑檐口交错相抵，城区街道弯曲不平，雨天水漫街头，晴天尘土飞扬，市民住的大多是草房，点着油灯过着平淡生活。旧县城的城市功能残缺不全，上世纪50年代，经过改造仅有5条碎石主干道路；上世纪60年代起，对城区街道进行拓宽改建，至80年代，新建、整修城区主干道、巷31条，长3万余米。但道路系统还很紊乱，路面狭窄，坡陡弯多，排水系统不很完善，防洪设施十分薄弱。 

　　由于多种原因，宣城的城市建设一直趔趄不前。进入21世纪，特别是撤地设市之后，建设与地级市相称的现代化城市，已经是广大市民的热盼，也成为市委、市政府的工作重点。宣城城市建设由此进入了一个突飞猛进时期。先是对城区所有主次道路进行全面改造：高压线下地，设置公交站台，更换路灯，改建扩建路面，城区街道为之一新。从2006年开始，城市建设战线由内转外，着手拉开城市框架，大规模建设如火如荼进行。 

　　一组城市建设投资的数字，显示出建设发展的加速度：2005年，6000万元；2006年，4.4亿元；2007年，14亿元；2008年，23.6亿元；2009年，预计完成20亿元以上。仅仅“十一五”头两年完成的投资额，就超过了以前20年投资之和。 

　　拉开城市框架 

　　“十一五”以来，宣城市城市建成区面积扩大了12平方公里，城市人口增加到35万人，城镇化水平达到40%。 

　　宣城东面被水阳江和过境的皖赣铁路所阻隔，一直无法向前扩展。 

　　2009年，总投资达4.2亿元的跨铁跨江大桥和高标准出城道路工程完工，城市东出坦途以不可阻挡之势向前铺开。夜幕降临，沿路灯火连绵，显现一派现代景象，成为城市一景。与此同时，破旧不堪的两条南向出城道路，也由高标准的平阔道路所替代。至此，城市的主出城道焕然一新。 

　　即将完工的水阳江大道在城市南部划出一个壮观的“圆弧”，城市有了一条真正的“一环”，一举将新城区框架拉开。在其外部，一个更大的“圆弧”环城大道又在破土动工。这道城市“二环”，以大手笔划出今后的城市范围。“十一五”以来，宣城市共完成城市主次干道已达220多条，总长约160余公里，先后建成了宣湖中路、梅园路、状元路、中山路、响山路改造等40余个市政工程；今年将有鳌峰东路、薰化路、向阳路、方家冲路等13条道路完工通车。 

　　大手笔来自于高眼光、大气魄。为了更好地贯彻东向发展战略，尽快将宣城市建成“科学发展、承接东部转移、中部崛起”先行区，宣城市在城市建设中提出，以主城区为中心，北部巷口桥区、西部新城区、东部双桥片区的组团式布局结构，构建“西进、北跨、东联、南控”的城市发展总体框架，逐步形成承接东部产业转移和资本转移的新型加工制造业基地，面向长三角的优质农副产品生产加工供应基地，以自然生态和地域文化为特色的旅游休闲度假基地，皖苏浙交界地区重要的交通物流枢纽，把宣城建设成为皖东南现代化工贸城市、和谐宜居的山水旅游城市。 

　　功能逐步完善 

　　旧县城的城市基础设施几近空白，城市公共服务设施欠账太多。在近几年的城市建设中，弥补并完善了城市功能，是另一火热的战场。 

　　在城中的东南西北，先后建起了4个市民广场，或依山，或傍水，市民休闲游玩有了去处。凤凰桥飞架城中，再现了“双桥落彩虹”的风姿。曾经有过辉煌的“棚户区”全部拆除，号称“宣城王府井”的北门新城正在建设之中。星级公厕亮相街头，城区各地新建或改建一流的公厕23座，结束了市民无旱厕的历史。位于城南的第三水厂并网供水，供应开发区和部分城区，解决了城市用水的一大难题。地处北郊的标准化垃圾处理厂交付使用，配套建起和改建压缩式垃圾中转站十多座，实现了生活垃圾收、转运的无害化。作为现代城市重要的配套设施，市污水处理厂也已