宣城新闻网讯 我市核心城区面积小、人流量大、车辆集中，随着我市汽车保有量的不断增加，停车难、行车难、交通拥堵情况突出。据我市交管部门统计，截至目前，市本级各类机动车达到143280多辆，其中小型车辆3.4万辆，我市机动车保有量正以每月近千辆的速度迅速增加。记者在市城管部门获悉，中心城区包括社会停车场总共停车泊位才2000多个，但每日停车需求达1万台次，在市区停车，越来越成为市民生活中的难题。

加大停车场建设迫在眉睫

停车难问题最为明显的体现在中心城区，以我市中心城区来看，目前仅有的停车位屈指可数。据市城管局城建规划监察支队统计，目前在老十字街区域内，几条繁华路段原有的停车场只有3个，广播大院停车场有15个停车位，购物中心内停车场有28个停车位，老房管局内停车场有14个停车位，加上路边停车位，老十字街区域只能容纳近百辆车停放，面对日益增加的停车需求，原有的停车功能已严重不足。

除我市中心城区内公共停车场不足，小区、公共区域停车位配建率也不达标。根据规定，小区内每户应配备1.2个停车位，商业区域每100平方米应配备0.4个停车位。而我市由于以前在配建停车位方面控制力度不够，现有的老旧小区和老商业区域停车位配备明显不足。

为解决停车难问题，我市将加大停车场建设。而停车场建设既要配建，也要新建，今年初，我市出台关于停车场建设的管理办法，鼓励社会投入，在政策上予以优惠，出台了一系列的办法措施。这些措施的有效实施，将很大程度上解决我市市区内停车难问题。按照计划，在接下来的小区及商业区建设中，市规划部门将严格控制停车位的配建，新的小区和商业区将达到停车位建设标准。另外，我市规划3年内将新建42个停车场，从6月份开始，今年将计划建成6个停车场。记者了解到，目前新的停车场已在陆续建设当中。

3个新的停车场已建成使用

锦城路是我市市区内一条较为繁华的道路，商业活跃，居民小区集中，加上宣中和四小这些学校坐落于此，车流量人流量很大。

在宣中后门口经营饭馆生意的秦老板说，以前宣中后门口这块区域内，路边停的全是车辆，加上下面旱桥一条路，这里又形成了一个岔路口，车来车往经常发生堵塞。遇到宣中学生放学，车辆更别想通过。成批的学生和停在路边的车子将整条路占满，连三轮车想通行都难。

记者在现场看到，现在的宣中后门口已经变了个模样，没有一辆车停放在路边，整条道路看起来干净宽敞。这全得益于新建而成的锦城路停车场。停车场建立在宣中后门口的一个居民小区院内，这是一个老小区，院子很大，原先是砖瓦堆放、杂草丛生。今年7月份，这个院子经过清理平整后，建成了一个全新的停车场，1800平方米的停车场能容纳十几辆车停放，很大程度上解决了这一区域的停车问题。

北门车站承载了很多乡镇班线的农班车，高峰时期大量的农班车停放在站内外，不仅拥堵，还有很大的安全隐患。为解决这个问题，我市于6月份在敬亭山对面新建了城北站停车场，目前已基本完工。记者在该停车场看到，这个新建的停车场很宽广，目前基本建设已经完成，一个个车位已经画上了白线。不仅北门车站将搬移过来，这里还将成为部分公交线路的起始站点。

老羽绒厂附近饭店多，高峰时段车流量大，饭店门口经常停放着大量的车辆。鉴于此情况，羽绒厂停车场从6月份开始建设，已于7月中旬建成使用，4000多平方米的停车场拥有90个停车位，很好地满足了周边区域的停车需求。

“建”、“清”、“收”、“放”四步解决停车难

配建小区、商业区停车位，新建停车场，是我市解决停车问题的第一步。除建设以外，清理挪用的停车场，路边停车位实施收费管理，沿街机关企事业单位开放院内停车场所工作均在有序展开。

据了解，世纪联华超市占用原本该作为地下停车场的2600平方米区域用作超市，经协调，该超市将在超市东面一片未拆迁的区域，易地补建新的停车场。鳌峰办事处有754平方米规划用作停车场的地下室，被改建为该办事处办公院。由于该办事处办公场所不够用，计划将用海军导航台院落改建为临时过渡停车场。商之都红府超市原本规划是地下停车场，商之都也提交方案，计划在商之都隔壁空地上易地补建新的停车场。

对于路面停车位停车现象的乱象横生，我市将实施统一管理，以政府收费、部门监管、服务外包的形式，对城区8条繁华道路1100个停车位开展停车收费服务。目前已招标结束，计划9月1日开始实施。

另外，5月份，我市已向各级各部门发出通知，目前已有市商务局、市人社局、市粮食局等12家单位将内部停车场所对外开放。

市城管局城建规划监察支队支队长张永红表示，这套配套方案持续进行，将系统地从根本上解决我市停车难问题。