京福高铁今年开通在即，作为全国人大代表、宣城市市长，韩军是最高兴的地方领导之一，因为京福高铁连通宣城市3个县。在接受记者采访时，韩军表示：“泾县、旌德、绩溪别具特色的历史风光、山水文人一下子到了合肥人、北京人的眼底下去了。”

谈宣城风光：最能代表皖南特色

“宣城是有许多好山水的富集区，徽文化、传统民俗、明清建筑太多，但这些很多都是待在闺中无人知。”如今，宣城已是全省交通投资的主战场，“酒香也怕巷子深”的情况将逐渐好转。

韩军介绍，去年全省交通基础设施的投资很大部分都投在了宣城，去年和今年全省高速公路新增里程也主要是在宣城。据统计，2014年宣城完成交通建设投资86亿元，高速公路投资占全省近四分之一。新增高速公路76公里、一级公路55公里。完成国省道路面改善128公里，公路路况指标进入全省前四名。宣城、郎溪客运总站开工建设，宁国长途汽车站基本建成。改善县乡公路路面125公里，改造农村公路危桥62座。杭黄铁路绩溪段开工建设，皖赣铁路芜宣段扩能改造有序推进。完成水利建设投资6.9亿元。

“真正的皖南特色，我觉的在宣城体现的比黄山好，黄山是大川，江南特色在宣城。”说起宣城的山水人文资源，韩军告诉记者，2年内，宣城将全力推进再创建一个国家5A旅游景区，修编大桃花潭旅游区总体规划，将现有的桃花潭风景名胜区，与周边的查济古建筑群景区、太平湖景区等景区、景点进行串联，形成大桃花潭景区格局。同时启动实施项目带动战略，把桃花潭打造成集文化休闲、运动休闲、养生休闲于一体的国家5A级景区。

今年合福高铁将通车，合福高铁是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，在宣城经过3个县，长170多公里，“宣城一下就变成合肥后花园了，从合肥到宣城只要40多分钟。”韩军说，不仅如此，泾县、绩溪、旌德的皖南风光还可以进一步带到北京人的眼中去，对旅游业的发展大有裨益。

谈公车改革：对社会影响不会太大

去年7月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，两个文件明确了公车改革时间表和路线图，全国范围公车改革的大幕正式开启。力争2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。

韩军说，公车改革不要抢跑，要遵循客观规律，在一些地方可以先行探讨，宣城早已在公车改革方面进行了探索，也有了详细的计划。“公车改革不是全部取消公车，正常的执行公务的车辆要留一部分，组织转岗的司乘人员组成为政府和社会服务的公司。”韩军表示，这些年来政府工勤人员都是采用聘任制，编制内身份不多，公车改革对不同的人采取不同的处理方式，因此对社会影响不会太大。(本网北京报道组：徐晓景 唐进民 赵孝刚 黄娜娜 杨玥玥)