我的家乡位于市西郊的西津河上游，距市区不远。

西津河宛如一条彩带，将沿河两岸大片农田、山林连接起来。这里人杰地灵，物产丰富，山青水秀，风光旖旎，四季如画。但由于交通闭塞，改革开放前家乡人民生活仍然贫困。

我记得，虽然我的家乡离市区仅八九里路，但路可真难走啊！国家解放初期到后来的近三十年里，实行计划经济，一统二调，全国上下穷困不堪，人们连温饱都不能解决，哪里还有钱修路架桥？即便是国道、省道都是坎坷不平，农村乡间小道更是依山傍水，弯弯曲曲，十分狭窄。从我家到市区的交通条件非常恶劣，西津河横亘着，那里的人到市区办事都得乘渡船过河。渡船是那种木头船，大约能搭乘十几人，靠人力撑行。摆渡的是一位老人，任凭过河的人急得不行，他也要等满一船人再开渡。渡船码头简陋破败，行人上下船得十分小心，一不注意就会掉下河去。最危险的是河里发大水，浊浪滚滚，急流而下，渡船就像脱缰的野马不肯被驯服，摆渡老人又撑又划，好不容易到了对岸，船已在码头下游三四十米，众人齐努力，撑船、划水，拽拉乔木，船逆流而上，才到得码头，这时整船人紧张的心才慢慢缓过来。

我记得，七十年代，按“农业要实现机械化”的要求，一些地方实行了“机耕”，农村才有了“机耕路”。“机耕路”较之过去的便道宽了许多、平了许多、直了许多，渡船也改成了“轮渡”，发大水也能安全开船了。码头得到了修缮、加固，家乡人行路难的问题可谓解决了。可是好景不长，由于“机耕路”是土路，拖拉机一碾，变成了“沟渠路”，路面上形成了两条沟。下雨水漫漫，雨停路存水，行人一走一滑，泥泞难行。那年我新买了一辆自行车，当我兴致勃勃地将新车骑回家时，不想烂泥粘住了车轮，越积越多，车骑不动也推不动，只得将自行车扛在肩上。家乡的人民多么期盼什么时候有一条好路呀！

我更记得，党的十一届三中全会后，改革开放的春风吹遍了祖国的山山水水，吹遍了城市农村。

四十年来，政策宽了，市场活了，经济振兴了，人民生活不断改善，尤其是交通面貌有了翻天覆地的变化。市区的道路建设得宽阔整齐，西津河上架起了几座大桥，连接着东南西北。你看：通往市区的凤凰桥，像半轮月亮卧在桥面上；在它的上下游各有一座步行桥，方便了行人出行，也避免行人与车辆的交汇；一到夜晚，仙霞大桥闪烁着炫目的光彩，美轮美奂；西津大桥承载着过境车辆的来往，为市区带来了洁净、安全的环境。集水力发电、防洪抗灾和观光旅游多功能的青龙湾水库建起来了，一条宽敞的柏油路将水库周边的农村和市区连接了起来。更让家乡人民高兴的是村、组、户道路“三通”工程，使他们彻底摆脱了“晴天一脚灰、下雨一鞋泥”的状况，家乡人民盼望已久的路好行，行好路的愿望实现了。

随着道路的通畅，我的家乡农村经济发展越来越好。平畈区“无公害”蔬菜基地、钢架大棚成片建成，环保、绿色、安全的蔬果不仅为当地百姓提供生活之需，还远销外地；山里各种菌菇基地建起来了，既营养又可口的菌类产品成为日常生活消费品；集休闲、娱乐、观光于一体的农庄一个个建起来了，品尝农家菜，夜宿民居，吸引苏浙沪等地的游客前来旅游；“皖南川藏线”每逢节假日，自驾游车辆南来北往，一派生机。家人、朋友组团，春日赏花、夏日漂流、秋日摘果、冬日踏雪，流连忘返。过去望路却步的闭塞山村今天活跃起来了，这一切都得益于便利的交通条件。

路，已成为家乡人民的幸福路、小康路、光明路。

行走在家乡的道路上，快乐、舒畅的心情溢于言表，每当我看到川流不息的车辆时，便深深地感受到改革开放给人民带来了巨大的实惠，更感受到脚下的路更宽、更远、更靓了！