宣城鳌峰路是适应宣城行署设立由芜湖搬迁宣城而新建的一条大街。１９７９年秋，省委开始酝酿芜湖地区更名搬迁之事，当时第一任宣城地委书记张建同志亲自主持了这些工作。就宣城地委、行署机关选址有三种意见：第一种意见选址敬亭山西麓八里岗，另一意见放在一里桥小山岗附近，即现市医院的地方，而张建同志则选址放在鳌峰，其理由有三：第一、省钱。当时鳌峰南、北两个小山头已被宣城县初步平整了，土路是通的，也通水通电。在这个基础上搞建设，可以省去一大笔资金。第二、方便生活，当时的鳌峰虽然在城外，但也靠近城，干部职工到城里买点东西，小孩上学都不太远，比较方便。第三，建设周期相对要短许多。最后杨省长到宣城考察，同意了张建同志的意见。经过几年的努力，于１９８２年春，宣城地委、行署机关正式搬迁到宣城，故才有今天鳌峰路的诞生，道路因地处陵阳山之鳌峰命名，路宽６０米，在当时是最宽的道路，它的绿化、亮化也是最佳的。１９８８年和１９９０年先后在该路段举办过菊花展和全区物资交流大会，盛况空前。
　　那么鳌峰路原先到底是个什么样的地貌呢？首先，从路面谈起，自西向东扫描，它的西端是小平山，经拉平接上改建的芜屯公路（后定名梅溪路）开始，越过原芜屯公路（现陵西路）填平农田至南门口即薰化城门楼处（市建行门前）这段路现称鳌峰西路，再穿过城外的原南北向的军事打靶场即市烟草公司门前处。再到中国银行前的城墙破解延伸到原鳌峰公园入口道路。因路的西边是山坡地，东边是条石台阶，故此架设了３８米长的鳌峰旱桥，沿状元桥拉平坡地，又在古云深桥遗址处架设新的８０米长的鳌峰大桥，此路段现称鳌峰中路，从而接上了原绕城的芜屯公路（现名九州大道）。后随着建设的发展，又向东伸填平沟渠和农田，将路面延到泥河旁，这段路称鳌峰东路。建大市后，又向东延伸建了７８４米长的揽胜桥，登上此桥，江城风光尽收眼底。桥下成为合理使用空间的典范，２０１０年，宣城金达公共交通公司除在此办公外，还提供夜晚停车和修车场地。此桥不仅跨越皖赣、宣杭铁路，还跨泥河，继而向东延伸修建了长１８１９米的水阳江两座大桥，不仅跨了水阳江，还越过了玉山的８００亩大滩地，是目前宣城最长的大桥，此路又再一次与芜屯公路相交（现已改成陵阳路），直至崇善路，总长６８７０米，成为直线道路最长的一条，此段仍称鳌峰东路。
　　其次，再谈鳌峰路北边的建筑情况，仍自西向东顺序，现宣州区粮食局、人保公司、市国土局、市工商行都建在山坡上，自市粮食局至市交通局，均为拆除城墙遗址上的建筑，这中间有丰谷楼、市农委、市农业银行、市建行，南天电力工程公司、市烟草公司、交通银行、市人大、政协大楼、市交通局等。这遗址上在５０年代曾发生一次万人参加的修建十里桃花环城公园的壮举。其时在元宝街入口是由薰化双城门楼进城右拐左弯。而薰化城门楼遗址是位于市建行和南天电力工程公司之间状元路上，此处还留有南齐谢朓时任宣城太守留传下的“看门太守”逸闻掌故至今。再向东过鳌峰旱桥便是宣城中学门前的俗称状元桥了，据志载，此处清代为大成殿，而半圆形的泮池为古代学馆大门前的传统建筑形式，凡有试中者，要举行一定的仪式走过此桥，故称“状元桥”。
　　解放后五十年代初，现宣中大门处，即桥北面有一字排开的三座单门三层式石碑坊，也称泮池坊，是乾隆丁已知县吴飞九增建的，此坊正对状元桥中轴线，牌坊下的台阶同泮池半径等长，另有昂头石龟驮着巨型石碑分立在牌坊的两头。当时学校在三座牌坊主梁上挂着用木条做成格字的“身体好、”“学习好”、“工作好”白底红字的宣传标语，此牌坊后被拆除做了烈士纪念碑的石材。桥面为青石铺设，桥梁石是雕刻精美的“二龙戏珠”方石块，护栏已毁，后因宣城修建街道用石材，故被人将此桥上的青石片，全撬起敲碎当石子用了，甚至连现在旱桥处台阶石，也全被砸成了石子。
  　１９８６年鳌峰桥建成，继而造了旱桥，终使鳌峰路贯通，由于市政的规划，宣城中学北大门废弃，而移址原泮桥（状元桥）桥头，改建宣城中学南大门。２００１年，宣城中学投资着力打造这一历史遗址，呈现在世人面前。
  　此桥为三孔石拱，横跨于半园的泮池之中，长２３．３０米，宽９．２０米，两旁各设１米宽的人行道，并增添以赤壳丹石材制作的３２只石狮雕柱的空花石栏板作护栏，高０．６５米，狮柱高１．２０米，整个桥面用花岗石板铺设。另有１．６０米高的守门狮一对。
  　半园的泮池也进行了整修，池沿装上了石栏板和５９只石狮雕柱，泮池半径上还嵌了两只龙头雕刻，环池用鹅孵石铺地。
  　整个泮池和桥的建筑式样与飞檐翘脚的学校门楼、格窗扇门，遥相呼应，显得古香古色，一派徽风皖韵。
  　再向东便是宣城市自来水厂大楼和原市建委大楼，均建在坡地上，建国初在大楼后杨毛山曾一次镇压反革命份子７人。唯市环保局的大楼是建在城墙遗址上的。过宛溪河两边的建筑，九州市场直到市国税局等的建筑，都是建在旱地农田间的，直到泥河边同样如此。
  　再者，是鳌峰路南